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第四代胜达, 第四代胜达用什么机油(指纹科技能否颠覆驾乘体验)

关于【第四代胜达】:第四代胜达用什么机油,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。

1、第四代胜达

作为年度改款车型,第四代 胜达 旅行家做出了比较大的调整,20.28万-26.98万的价位,也确实要比丰田汉兰达这样的竞争对手更有诚意。不过现在的消费者选择性毕竟太多,对汽车也有了更多的理解,尤其是像韩系车这样的产品,大家都习惯等到合适的“行情”后再选择出手。那么,第四代 胜达 旅行家到底有哪些调整,是否值得大家考虑呢?今天,咱们就从多个维度来解析看看。

多维度解读第四代 胜达 旅行家:全系配2.0T+8AT,现在能入手吗?

先来看第四代 胜达 旅行家的基本信息,它目前共有6个配置可选,两驱和四驱分别有三款。为了能够看到第四代 胜达 旅行家的综合实力,咱们就选择它的高配车型,也就是指导价为26.98万的第四代 胜达 旅行家 380T GDi TOP HTRAC 4WD旗舰版,以它为例展开解读,看看它的实际表现到底怎么样。

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外观上,第四代 胜达 旅行家依旧延续着韩系车高颜值的传统。车头区域,该车采用了家族最新的进气格栅,格栅内部造型为交错的镀黑饰条,而车头两侧的大灯内部造型则是两根L形的灯带交错,与中网进气格栅配合后,显得相当犀利。同时,第四代 胜达 旅行家的前包围还采用了与格栅轮廓相对应的造型,使得车头看起来更有层次感不少。

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侧面的第四代 胜达 旅行家看起来没有什么特别之处,4945x1910x1720mm的长宽高、2865mm的车身轴距中规中矩,看起来还是比较魁梧。车身线条的勾勒,第四代 胜达 旅行家也是也平直线条为主,配合旋风设计的轮圈以及带有金属质感的下包围饰板后,整个侧面看起来还是足够沉稳且精致。

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第四代 胜达 旅行家的尾部延续了车头的犀利与个性,半包围贯穿式设计的尾灯相当少见,即便是没有点亮也有比较强的辨识度。后包围区域延续了车头的梯形轮廓,搭配双边共两出运动排气后,进一步提升了车辆的运动感与性能感。

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进入到车内,第四代 胜达 旅行家采用了比较有视觉冲击力的双色设计,大面积的皮质材质覆盖以及缝线工艺的出现,让车内的档次感进一步展示出来。而除了车内用料,第四代 胜达 旅行家的内饰比较吸引人的部分就是变速箱排挡、空调控制、多媒体控制以及驾驶模式区域的一体化设计,看起来是比较新颖的。这个模块的按键也是逐一出现,设计还是比较精致,但由于按键比较多,刚接触的时候并不适合盲操。

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人机交互方面,第四代 胜达 旅行家配备了7英寸的彩色液晶屏幕,与两侧的液晶显示屏配合形成仪表区域,中控部分,则是12.3英寸的悬浮式触控屏。第四代 胜达 旅行家配备了新一代AVNT车机智能互联系统,多媒体、导航以及语音交互功能都有配备。整个车机系统使用起来也没有什么难度,流畅度属于目前的主流水准。

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方向盘区域则是使用了常见的三辐镂空设计,下方经过了平底处理。整个方向盘用真皮材质包裹,支持上下、前后调节,同时带有换挡和加热功能。方向盘上的多功能按键除可以控制车辆设置、打开语音控制等,还可开启车辆配备的驾驶辅助配置,实现全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助等功能。不过目前该车的辅助驾驶级别仅达到了L1级,限速识别、自动泊车等功能第四代 胜达 旅行家是无法完成的。

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座椅区域,第四代 胜达 旅行家使用了常见的仿皮材质进行包裹,座椅采用了2+2+2六座布局,如果车主有需要的话,可以选装2+3+2七座布局,选装费用为0.2万。座椅的功能方面,作为高配的第四代 胜达 旅行家表现还不错,前排座椅电动调节、加热、通风,以及主驾驶座椅记忆、第二排座椅加热、老板键、后排座椅电动放倒功能都有配备,这在同价位、同级别的合资品牌车型中,还是比较少见的。

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至于实际空间表现,参考身高178cm的体验者,来到主驾驶位置乘坐并调到最舒适的坐姿后,头部还能剩下一拳两指空间;转移到第二排乘坐,由于第二排座椅可以前后滑动,并且是两个独立座椅的配备,因此空间相当宽敞,腿部空间滑动为两拳的时候,头部空间为一拳;此时来到第三排,头部空间仍旧剩余两指,腿部空间则是四指,但第三排对大腿的衬托并不到位,因此并不适合长时间乘坐。

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而对于储物、载物空间的优化方面,第四代 胜达 旅行家车内除一些常规的储物空间外,还在副驾驶手套箱上方、第二排空调出风口下方以及第三排座椅两侧优化出了储物空间,能够存放下手机、卡片等小物品。

多维度解读第四代 胜达 旅行家:全系配2.0T+8AT,现在能入手吗?

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后备厢部分,第四代 胜达 旅行家的常规容积为591L,装载能力还是比较强的。而前面咱们提到,它的后排座椅是带有电动放倒功能的,控制按键被设置在后备厢右侧,轻触后第二排、第三排座椅就都能放倒形成相对纯平的空间,不过相较机械放倒,电动控制的速度是比较慢的。另外,第四代胜达旅行家的后备厢还带有电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆功能,因此整体使用起来是比较便利的。

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核心动力方面,第四代 胜达 旅行家搭载的是2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的组合,并且配备有适时四驱系统。发动机拥有最大功率169kW,最大扭矩353N·m,参数还是比较亮眼,但厂家并未给出加速成绩。咱们参考懂车帝测试的搭载了同款发动机的2020款 380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版车型,该车的0-100km/h加速成绩为8.99秒,实测油耗为11.3L/100km,100-0km/h制动距离则是42.44米,麋鹿测试入桩速度为73.4km/h,整体表现算是中规中矩,毕竟它是一款偏家用属性的产品。

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第四代 胜达 旅行家的底盘则是由前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组成,属于同级别比较常见的类型。整个底盘的调校偏软,车辆在高速过弯的时候会有较大幅度的侧倾,而这也是为何它的麋鹿测试成绩相对较差的原因。至于它搭载的适时四驱系统,中央差速器结构为多片离合器式中央差速器,带有锁止功能,增强了车辆的脱困能力。

多维度解读第四代 胜达 旅行家:全系配2.0T+8AT,现在能入手吗?

总结:

其实可以看到,本文用来解读的车型,与中型SUV细分市场的热门选手汉兰达的入门版车型价格相差无几,但就产品力来看,第四代 胜达 旅行家的综合表现算是同价位下数一数二的,较之汉兰达入门版个人认为还是有一定优势。因此,如果你对动力、配置和空间都有较高要求的话,这台SUV还是可以入手的。当然,前提是你能接受它现在的行情。

2、指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

北京现代第四代胜达

科技总是给生活带来革命性改变,比如智能手机改变了人们的沟通和生活方式,4G网络将视频内容变成人们触手可及的媒介。同样,在汽车领域,科技也在影响着人们的出行体验,比如指纹识别,这项常见于智能手机上的黑科技技术,与汽车的结合,会带来怎样的改变?

北京现代推出全新第四代胜达就是全球首款搭载指纹识别系统的量产车型。通过指纹识别,可以提供一键开/锁车门、启动发动机、识别身份、私人订制4项功能。此次钛媒体通过3天第四代胜达的试驾,亲身感受黑科技加持的新出行改变。

指纹科技提供一键启动、私人订制功能

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

第四代胜达内饰

相信不少人出行时遇到过出门忘记带钥匙的尴尬,市场上大多数车型还处于“只认钥匙不认人”的纯物理识别阶段,尚未加入生物识别功能,而第四代胜达搭载的指纹识别功能可以在没有随身携带车钥匙的情况下,靠指纹解锁并启动车辆。第四代胜达主驾驶门把手内侧设置有指纹传感器,内侧设计具备更好的隐蔽性,同时可以给指纹传感器提供一定的防护。

在第四代胜达主驾驶门把手内侧设置有指纹传感器,不但提供了指纹解锁的能力,还支持正握和反握两种解锁姿势,解锁时间在1秒之内,几乎感受不到系统识别过程。

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

指纹识别集成车辆启动按键

在实际体验中,第四代胜达解锁时间在1秒之内,几乎感受不到系统识别过程。同时,在车内的发动机启动按键上,该车也集成有指纹识别功能,不仅可以实现真正的“无钥匙启动”,还可以根据指纹识别不同车主,最多能够录入 2 组用户指纹,并可以设置2种对应的座椅、后视镜等使用偏好,为了提升识别精度,每位用户最多支持录入3个手指指纹。

“多人共用一辆车”使用场景在现代家庭中很常见,以我为例,身高185cm,而我家人的身高都在170cm左右,每次上车后,第一个动作都是“调节座椅”,通过指纹识别的个性化设置,第四代胜达很好地解决了更换驾驶员环节的体验舒适度。

百度智能网联2.0,支持场景化语音交互

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

界面操作逻辑十分明确,集成了百度地图和QQ音乐功能

随着车辆功能增多,交互方式和可操作项也变得越发复杂,过去买一辆车只需学会驾驶操作,现在买一辆车还需要了解车载交互、语音控制、娱乐设备等功能的使用方法。

第四代胜达搭载的百度智能网联2.0系统在交互方面给我留下深刻印象,配合10.25英寸触控屏幕,无论是触控操作还是语音唤醒都非常方便,这套系统操作逻辑十分清晰,底部按键用于划分功能区,系统带有百度地图和QQ音乐两个常用功能,另外还可以借助小度智能音箱等智能入口,实现远程控制车辆启动、空调、定位、警报灯/警笛等功能。

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

小度并不“死板”

坐进车内,只需通过“小度小度”即可唤醒语音助手。体验中,识别精准度非常高,无论车辆处于静止状态还是有较大风噪的情况下都可轻松唤醒。而小度给我的感觉也不是一个“死板”的语音应答器,而是一个“智能车辆管家”比如在交流时提到:“我要出去玩”,它可以为我提供外面的天气情况以及出行建议,当开车驶入景区时还会进行景点介绍。

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

无需手指操作,语音可以实现免唤醒

在语音交互方面,配备百度智能网联2.0系统的第四代胜达可以实现“操作免唤醒”。相比其他的车载语音交互系统,可以免去“人形复读机”的烦恼。在音乐软件使用时,传统的操作逻辑是每次语音指令前增加唤醒词,系统才会识别;而在第四代胜达上,操作指令可以直接呼出,省略唤醒步骤。在音乐内容方面,第四代胜达集成了QQ 音乐等三大在线曲库。

ROA后排乘客提醒系统,避免儿童锁于车内

第四代胜达搭载ROA后排乘客提醒系统,是北京现代专为家长们设计的人性化提醒功能,也是第一次出现在量产车型中。当驾驶员已经离开车辆并锁闭车门,系统检测到车辆后排遗漏有儿童或行李物品时,驾驶员走出大约5米后车辆会开始鸣笛报警。

近两年已经发生多起因将儿童遗留在后座导致遇险的事故,可以说ROA后排乘客提醒系统所体现出来的已经不仅是智能科技的进步,而是一种人性关怀。关键时刻,ROA后排乘客提醒系统发出的鸣笛声可以挽救一个家庭。

“一键 Walk in”设计,10秒即可进后座

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

一键 Walk In设计

北京现代第四代胜达具备“一键Walk In”设计,在第二排座椅处设有“一键Walk In ”启动按键,按下该按键后,在10秒之内,车辆第二排座椅会完成整体前移、靠背倾斜动作、,留给乘客更加充裕的上车空间,而且乘客移动座椅的过程不再需要他人协助。实测身高185cm的乘客可以轻松进入第三排。

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

第三排配备独立空调出风口以及电动调节

在车内空间方面,此次钛媒体体验的是第四代胜达四驱旗舰版,采用六座布局,第三排空间同样充裕,而且在第三排还设计了空调出风口和电动调节座椅,我坐在第三排依旧能感觉到腿部空间较为充裕,行驶时的各项感受也比较舒适。

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

二排座椅一键折叠、三排座椅一键电动折叠/展开

在车辆的后备厢中,第四代胜达同样加入了很多智能亮点,比如二排座椅一键折叠、三排座椅一键电动折叠/展开。有了这些电动按键可以轻松实现装卸操作,未来人们的出行将更加便捷。

BVM 盲区影像显示,远离剐蹭误区

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

BVM 盲区影像显示

在驾驶辅助方面,第四代胜达搭载了Hyundai Smart Sense智心合一系统,除了前面提及的后排乘客提醒系统,该系统还包括SEW乘客安全下车提醒系统、BVM盲区影像显示系统、FCA前碰撞预警制动系统等共12项技术,即使新手司机一样可以保证车辆的安全。其中,BVM盲区影像显示系统,可以帮助车辆在左转和右转时显示后方盲区的情况,并且避免车辆变道、转弯时与后方物体发生碰撞。

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

多项智能便利功能

第四代胜达辅助系统给我的印象除了智能,更是“无形”,很多功能实际上只有在需要的时候才能察觉到它的存在。比如SEW乘客安全下车提醒,在大多数时候,车内的司机和乘客都不会意识到它的介入,只有在后排乘客下车时有车辆进入后方感应区内才会收到提醒,后排乘客的安全得到了进一步保护。这种“隐形保护”才是更好的科技与生活体验融合。

同级独有LKA/LDW车道保持辅助系统

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

集成多达 12 项 ADAS 的“智心合一”安全系统

第四代胜达配备驾驶辅助包括RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、BCA-R盲区监测制动系统、LKA/LDW车道保持辅助系统等等。在驾驶过程中,智能的驾驶辅助同样也是“智能”且“无形”的。在高速行驶时,只要两侧的车道线十分清晰,LKA/LDW 车道保持辅助系统就会自动进入车道偏离辅助状态,直观反应到驾驶者的感受就是车辆监测到偏离就会轻轻地“纠正”一下方向盘。

指纹科技能否颠覆驾乘体验?试驾北京现代第四代胜达

智能驾驶员辅助

不要小看这一细节,实际上它的力度很微妙,如果系统影响方向盘力度过大,驾驶员会感觉到在和方向盘“打架”,在大多数时候都是以驾驶者的力量为主,它进行辅助。试驾过程中,还尝试短暂双手脱离方向盘,当系统判断驾驶者出现注意力不集中的清醒,将立刻进行警示,非常适用于长途驾驶环境。

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控制按键

在进行并线等操作的时候,BCA-R 盲区监测制动系统会有提示音告诉后方是否安全,,通过遍布车身的雷达和传感器,车辆会变得更加“聪明”,在目前的监测精度和系统反应能力下,驾驶还不能实现真正的“无人”操作,智能系统的加入不是取代你的驾驶者地位,而是在帮助你更轻松、安全地驾驶车辆。

总结

在大型 SUV市场竞争已经白热化的环境下,北京现代第四代胜达率先摆脱了传统的“汽车三大件”思维,引入了更多科技元素加持。指纹科技的全球首发,也展示了北京现代在科技创新方面的优势,同时,第四代胜达所传递出来的也是北京现代“新产品、新技术、新体验”的品牌策略。

纵观整个出行领域,智能已经成为了未来发展的重要方向,科技如何更好服务于人、改善出行体验,是整个汽车行业面前的大课题。北京现代第四代胜达肩负着科技探索的使命,用最新技术勾勒出未来“人、车、家”的智能互联场景,带来最为舒适、便捷的出行新体验。(本文首发钛媒体,摄影、作者/邓剑云,编辑/项欧)

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本文关键词:第四代胜达、第四代胜达用什么机油。这就是关于《第四代胜达, 第四代胜达用什么机油(指纹科技能否颠覆驾乘体验)》的所有内容,希望对您能有所帮助。

本文作者:jnn,内容整理编辑于网络,本文地址:http://www.hadmghs.com/?p=20108

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