新能源车不限行, 新能源汽车新政策(上海2023年起混动车型不再送免费沪牌)

关于【新能源车不限行】：新能源汽车新政策，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、新能源车不限行
2、上海2023年起混动车型不再送免费沪牌，混动车要凉了？

1、新能源车不限行

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五菱宏光mini EV的出现打开了微型电动汽车的开端，这种2-4万的小型电动车，对于有中短途代步的需求的朋友来说，无疑增加了一个更为廉价的选择。基本上半年的工资就能买一辆，还不用交购置税。今天就分享3款微型电动汽车给大家！

3款热门微型电动汽车来了，最大续航180公里，能上牌不限行

第一款领途汽车朋克 2.98万起

前脸贯穿式的前格栅和LED灯带组合，设计非常有科技感，两侧配有2个隐藏式并且光感超强的透镜大灯，底部采用了小嘴格栅设计，整车造型大气凌厉。

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该车内饰也很特别，黑红双色搭配，运动气息十足。斜拉式中控台配合钢琴烤漆装饰板，使用了很多软性材质，触感柔软，舒适性非常好。整车动力系统是由一个20KW的永磁同步电机+9.2kwh的磷酸铁锂电池+智能行车电脑组成，时速可达100km/h以上，最大续航为180公里。

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第二款北汽EC180

北汽EC180基本沿袭了同款的燃油版基本外观，北汽“猪鼻孔“的车标造型，显得很有识别度。不过车标是蓝低的，跟油车版进行了区别，外观整体来说还是比较传统，没有很多颠覆性的改变。

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内饰显得比较沉稳大气，以黑色的主基调为主，一块彩色的仪表盘、一块超大尺寸的LED大屏幕，皮革绒的方向盘，中央空调出风口设计，两侧的空调排风，镀铬装饰，质感出众。动力方面，该车搭载了北汽自主研发的三电系统，30KW的永磁同步电机，官方公布的最大续航里程为200公里。

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第三款知豆D3

知豆D3拥有出众的外观设计，星辉点阵格栅和镀铬装饰条，左右相链接的为连排的LED四透镜大灯，底部配有小格状的雾灯。车顶车身使用的是双排色搭配，视觉上时尚且大气。

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内饰是这3款车中最豪华的，米色的内饰增添更为温馨的一个座舱氛围，真皮的座椅和方向盘是5万元以下车型很少有的。内饰做工精致，每一个细节处理都很到位，坐在里面非常舒适。

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动力配置方面，30KW的超强电机，使得知豆D3的极速可达110km/h，搭载了的是车规级17.5度的三元锂电池，极速情况下，续航里程110-120公里，60km/h以下常规时速，续航可达180公里。

这3款电动车都是比较热门的低速车型，并且拥有超高的颜值以及舒适的配置，如果你已经考了驾照的话，那么就不要去买老年代步车，买个3-4万元，而且大城市能上绿牌还不限行的车型，选它不香吗？各位，你怎么看？

2、上海2023年起混动车型不再送免费沪牌，混动车要凉了？

这两年，新能源汽车迅速崛起，除了自身产品力以外，政策的催化也起到了重要的作用，而这些在笔者所在的上海尤为突出。在北京、上海这样的一线城市，燃油车牌照额度如数家珍。以上海为例，沪牌额度可不是有钱就能弄到的，还得靠运气。相对而言，新能源汽车上牌就要容易得多，并且不限行。笔者身边很多人就因此选择了新能源车。

上海2023年起混动车型不再送免费沪牌，混动车要凉了？

上海混动车型免费沪牌将成绝唱

早在一年多以前笔者就听到上海插混车型将不再送免费沪牌的消息，但一直没有执行，不知不觉，上海市为期20个月的“插混车不再免费上牌”的缓冲期已经来到了尾声。根据上海市最新出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，对消费者购买或受让插电混动汽车（含增程式）的，不再发放专用牌照额度。这意味着，插电式混动车型和增程式混动车型将不再享受上海当地对新能源汽车上绿牌的福利，而车主们也需要和买燃油车一样花费九万多去竞拍”沪牌额度”。

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说到这里，在上海的你可能觉得也没什么，买燃油车拍牌天经地义。但是你要知道，上海是新能源汽车最大的市场，其新能源汽车零售销量位居全国城市排行第一，目前新能源汽车渗透率已经接近50%，就插电式混动汽车而言，上海插电式混动车型渗透率也达到了15%，从这方面看免费的绿牌功不可没。

购车成本陡增，混动车型上海市场堪忧

相关数据显示，2022年1-8月上海汽车上险数为36.5万台，其中新能源汽车上险数为14.4万台，新能源汽车是上海汽车销量的一半以上。其中原因与上海新能源汽车免费上牌政策有很大的关系，毕竟在上海燃油车牌照竞拍价格需要将近十万元。据上海国拍中心数据显示：2022年9月上海个人车牌最低成交价92300元，参拍人数178613人，平均中标率10.6%，公司牌照最低成交价格是15万元。对于混动车型的潜在消费者来说，2023年购入插电式混动车型也就意味着需要付出更加昂贵的代价，相当于购买一台飞度。

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对于已经停产燃油车的比亚迪DM-i系列来说，简直就是晴天霹雳，上海这么大的一块蛋糕即将痛失。还有包括上汽荣威等一众PHEV车型和理想全系都将收到不同程度的影响，毕竟对消费者来说实打实要多掏出将近十万元去买车大部分人都不会愿意。某个品牌4S店工作人员说，“我认为一定会有不差钱的主给混动上沪蓝牌，那一定是真爱。”

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混动本身就是个过渡产品

在笔者看来，混动的意义本身就在于推广新能源汽车，并在燃油车向电动车转型中起过度作用。插电式混合动力车型包含了PHEV与增程式车型，该类车型最大的特点就是可以兼顾使用燃油和电力，相对纯电动车型来说没有里程和补能焦虑，相对纯燃油车来说普遍燃油经济性更高。

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特斯拉CEO马斯克也曾在社交平台评论表示：混动汽车只是汽车发展的一个短暂阶段，现在是时候放弃混动汽车了。而特斯拉的销量也确实给了马斯克如此说话的底气。

中国汽车工业协会发布数据，9月新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，市场占有率达到27.1%。其中，纯电动车型产销分别为57.8万辆和53.9万辆，插电式混合动力车型的产销分别为17.7万辆和16.9万辆。从数据可见，纯电动汽车的销量确实要远远优于插电式混动汽车。

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写在最后

在今年年底，上海新能源车送沪牌政策就截止了，并且目前也还没有任何关于延长送牌的政策出台，所以建议今年有打算入手插电混合动力及增程式混合动力汽车的用户尽快购买吧，以免错过了送沪牌的机会。不过笔者的观点是，对于有便利充电条件的消费者来说，纯电车型依旧是优于混动车型的选择。

但是，笔者认为其对全国插电式混动市场未必会有多大影响，因为除开一二线城市，其他城市的车牌额度获取并不难。而且，在那些充电条件没有那么方便的城市，混动车型的优势依旧显而易见。

本文关键词：新能源车不限行、新能源汽车新政策。这就是关于《新能源车不限行, 新能源汽车新政策(上海2023年起混动车型不再送免费沪牌)》的所有内容，希望对您能有所帮助。

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