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1、奇瑞a3图片
如今的奇瑞给人的一贯印象就是发动机和变速箱技术不错，底盘也很扎实，但是外观内饰总是不在线，与其他自主品牌相比，颜值成了奇瑞的短板。可是有谁知道在2008年，奇瑞推出了一款非常漂亮的三厢小车，可以这么说，在奇瑞EXEED TX出现之前，由宾法设计的它应该可以谈得上是奇瑞家族的颜值巅峰，它就是奇瑞A3。虽然这款车业已停产，但是至今仍然有无数人怀念它，要求它复产的声音也不少，一起来看看这款车究竟有何魅力〜
两厢的奇瑞A3尤其优秀，设计感极强的外形超过了那个时代该有的表现，毕竟那是一台2008年生产的车型，无论是整车的产品设计还是安全性能，都可以说是一个强者，最关键的是，末代的奇瑞A3，售价已经跌到了6万元左右。
毕竟是十年前的设计，A3的前脸现在看来已经略显老态了。但在当时，圆润的前大灯是当时的设计潮流，引擎盖上两道棱线向下延伸一直到前脸，形成倒梯形进气格栅的轮廓，极具收敛感的V字型设计非常容易地就把路人的视线聚焦在前脸上，非常醒目。
A3的侧面中规中矩，五幅式轮圈在当时算是很时髦了，从前门延伸到后尾灯的腰线非常凌厉，前后车门下方凸起的装饰条造型锐利，既能防剐蹭又能让侧面更有型。两厢版A3侧面比三厢版更加动感，线条简洁，特别是圆润顺滑的尾部，很是性感。而值得一提的是，为了追求轿跑式的效果，尾门把手还采用了隐藏式设计，可以第一次坐的人都不知道哪里开后门吧，后挡风玻璃上类似扰流板的设计让整个车身非常灵活干练。
奇瑞A3的内饰即使放到现在来看也并不觉得丑，双色的搭配，再加上大面积的银色镀铬材质饰板，看起来精致度还是非常不错的。而且在设计感上面还是比较有特色，旋扭式按钮机构很显档次。不过，最令人满意的还是配置了，在当时ESP这种配置十分罕见的时候，A3做到了全系标配，而且还全系标配前后盘刹、后视镜电动调节，遥控钥匙，铝合金轮毂，别认为这些配置不起眼，即便是现在，还有不少入门级车型用的都是鼓杀，铁轮毂，相信明眼人都知道是哪些车。不过在空间方面，因为车身和轴距较短，A3的后排乘坐较为局促，因为采用四轮独立悬架，A3的后排中间的地台隆起较高，但是这种牺牲带来了更好的操控性。
当年奇瑞A3的诞生也是汽车产业的大事件,外形由宾法设计,车身为全自动焊接，车身覆盖件都是一次性冲压而成，安全性达到五星评级，以及比肩宝马的PPG漆料，让A3的光泽度以及防锈能力更加出色，ACTECO发动机由奥地奥地利AVL公司与奇瑞合作研发，标配的ESP系统在当时连十几万的合资车都没有，种种优点集于一身，可惜最终因为奇瑞自身原因而停产，而不是像合资车卡罗拉等车型那样不停的换代，这不得不说是个遗憾，也是奇瑞的不精明之处。现在还有网友认为A3是奇瑞史上最经典，做工最扎实，用料最厚道的良心车型。
2、9年奇瑞A3置换全新瑞虎8：能买豪华就买豪华吧
前言
这是【喜提】系列的第一篇，这个系列计划发布或转载一些车主的提车贴。酋长还记得没买车的时候，最爱看的就是论坛的提车贴了，但是曾经那个让人热爱的之家论坛，如今已经乌烟瘴气，让人连一秒都不想多呆。所以在车主授权后，我会尽量转载一些到这里来。也欢迎车主朋友们来投稿，和大家分享你提车的喜悦，或者联系酋长，有空给你来个车主专访啥的。
本期【喜提】全新一代瑞虎8的车主是许愿贴吧的“任逍遥”同学，可点击“阅读原文”查看来源，图文版权均归作者所有并已授权CheryBlog发布。以下为正文：
A3换虎八 提车作业
9年A3车主，从买第一辆车之前就开始到处看论坛，自主品牌看了个遍，最后挑中奇瑞、挑中A3，从此买车只买奇瑞车。
奇瑞A3，国产自主正向研发第一车、搭载的发动机也是一代神机E4G16，尤其是A3改款之后内饰比之前好看就入手了小三，10款改款手动精英，也是赶在北京摇号政策实行之前赶紧占个号。
置换头一天给小三洗了个澡，陪着我度过9年，跋山涉水，日常代步，从没有把我放路上，希望下一个车主能好好对我的小三。A3这车经历了时间的考验，最大的毛病就是加速异响。这个开过小三的人应该都知道，我的车是软连接响，换了一次排气管，闲云买的改进版，清净了几年，最近又开始响了，估计是又坏了吧。加装的顶吧还是挺有用的，感觉底盘不松散了。
瑞虎8登场了。
打算换车后其实是看上了gx，cvt25首发车型，9个档位高速跑120才2000转（最近开虎八跑高速发现1.6t的7速DCT跑120也是2000转）
为啥最后换了虎八，两个原因吧，1是置换活动太诱人了，2是gx驾驶位我觉得坐姿不好（这点因人而异吧，我试驾时候调好座位后感觉方向盘和中控太远了我离中控就更远了，就感觉我坐在车子中间开车，不知道有没有能明白的）
端午节去试驾，当天晚上考虑了是换白色还是蓝色，我觉得蓝色更好看，第二天去店里正好有五座豪华蓝色，直接提车，小三就留在那里了，挥泪告别。
虎八开了也有两个星期了吧，体验不多，有啥说啥，现在还没激活车机系统呢。温馨提示吧：能买豪华就买豪华，360绝对有用，开大车老司机就随意了。
氛围灯和脚踏迎宾灯，氛围灯后排没有，淘宝目前还没有看到有卖能不覆盖脚踏迎宾灯的全包围脚垫。
手套箱从艾瑞泽7之后就没有灯，不知道什么毛病，奇瑞之前的车都是有灯的
第二排中央扶手有两种类型，上面那个是试驾车的7座版本，下面这个是我的5座版本，不知道具体是不是分五座七座扶手还不一样。
后备箱轮拱罩，这里也有两个类型，上图是我的车5座豪华，下图是之家找的图片，能看出来也是5座不知道什么版本，可能是低配
这两个转向杆没有背光灯，集成了这么多功能，对于新手来说晚上不知道调节到什么位置了，如果能亮就更好了，还要提醒下广大虎八新车主，右侧雨刷器拨杆是从上往下调，刷一下是往上拨，一般车都是反着，我开过车不多不过都是反着。
一键启动安检很有质感，提醒广大虎八车友，不要上来直接踩刹车点火，先通电自检，自检结束踩刹车点火。
空调出风口调节，这个不能旋转，要单独关闭出风口直接把拨杆调到头就关闭了。
中央扶手小冰箱，其实就是个空调出风口，吹冷风有点冷却效果吧，可以旋转开启关闭，上图是开启状态，下图关闭状态。
车内中控锁，这里需要改进，应该有个红色灯显示开启关闭状态，车上锁后看不出来是锁上的状态还是没锁的状态。
车速120转速2000转。
音量调节有个问题，同时开启导航和音乐之后，导航静音状态，按减小音量键显示声音为零，实际音乐音量没有变化。
超大天窗
放个钥匙镇楼
暂时想到这些，后续如有发现继续更新。有幸成为奇瑞又一代神机F4J16车主，祝各位虎八车友用车愉快。
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